Doar 75 de km de drum. Atât. Doar 75 km, în care 4 din 10 depăşiri se puteau lăsa cu tragedii!
De la Piatra Neamţ la Bicaz Chei, cu şofer experimentat la volan. Depăşirile – inclusiv pe pod, podul de la Pângăraţi, un exemplu, un dezastru! Depăşiri pe linie continuă, depăşiri în curbă fără vizibilitate, depăşiri la câţiva centimetri de moarte. Viteză de imbecil pe drum îngust.
Şoferul nostru, la maximul de 50 la oră, o mai calcă şi el. Se duce la 80, dar e drum liber, fără case. Chiar dacă restricţia e valabilă. Intră în zonă locuită. O lasă mai uşor. Un şmecher cu maşină de maşină trece pe lângă el, cu un microbuz în faţă. Nici o şansă de a evita ciocnirea! Nici o şansă, dacă cel mai experimentat nu ar fi tras brusc pe dreapta, aproape să intre în şanţ.
Am întâlnit boul inconştient ceva mai încolo. S-a grăbit ca să oprească , se întâlnea cu cineva. Era tânăr. Prea tânăr pentru preţul maşinii pe care o conducea. Râdea. Ne-a ajuns din urmă. Gonea ca un nebun.
Aproape toţi şoferii care au pus în pericol viaţa participanţilor în traficul rutier, erau foarte tineri. De la volan, conducătorul auto care ne ducea spre Bicaz Chei, se ruga să fie Poliţia Rutieră pe traseu. „ Dacă vin băieţii aici, se află, se mai potolesc. Am înjurat toată viaţa Poliţia Rutieră! Acum văd ce nevoie e să o văd pe drumuri!”.
Din spate, un volkswagen taie prin stânga, cu maşină exact în faţa sa pe banda de depăşire. Noi frânăm, cel din faţa imbecilului frânează, dar, şi aşa, abia s-a evitat o tragedie. La mai puţin de un metru faţă de unghiul critic.
După câteva ore, ne întoarcem pe acelaşi traseu. Băieţii cu MCV -uri sau fără, erau pe acolo. Se aflase că sunt.
Dacă la începutul zilei nu încăpeai de nebuni, după amiază, în trafic era cuminţenie totală.
În final, la viteza aproape conformă, nu s-au pierdut mai mult de 15-20 de minute. Dintre ele, una- două secunde au făcut diferenţa dintre viaţă şi moarte.
România continuă să fie campioana Uniunii Europene în ceea ce priveşte mortalitatea din accidente rutiere, potrivit ultimului raport al European Transport Safety Council, citat într-un comunicat al Asociaţiei Pro Infrastructura (API), în 2018.
